写于 2017-08-13 00:01:08| 凯发k8| 环境

柴油司机表示他们将坚持使用他们的防火型号 - 直到它变得更具成本效益

来自独立汽车购买网站carwow的数据显示,自2017年初以来,有关新柴油车型的询问显示相对下降了20%

然而,对2,000名司机进行的一项调查显示,64%目前针对较旧,污染较严重的柴油车型的报废计划目前并不打算放弃柴油

绝大多数83%的人认为清洁绿色汽车与普通车型相比价格过高,尽管现实情况是制造商正在采取措施使这些车型成为可购买的产品

由于无法提供新车(41%)并且柴油被认为是最适合其驾驶需求(35%),因此遵守使用柴油的其他原因

由于近期严重打击柴油机排放问题,前政府积极鼓励司机在16年后转向柴油,可以理解官方政策可能会再次出现转机

对于那些接受了carwow调查的人来说,大多数人(54%)认为专家建议可能会在三年内使柴油受益,而五分之一的人持有等待观察的柴油发动机

与此同时,24%的人认为柴油税实际上永远不会生效,70%的受访者不知道目前的政府计划有助于司机购买更环保的车辆

本月早些时候,Carwow呼吁政府采取更多措施改善转用替代燃料和促进消费者选择所需的基础设施,这项最新研究再次表明,那些想要绿色环保的人需要援助

当被问及柴油报废计划时,超过50%的英国司机表示他们不会考虑任何低于3,000英镑的补偿来考虑提取柴油,而六分之一的人会考虑至少7,000英镑

汽油仍然是最重要的发动机

在接受调查的人中,61%的人表示他们的下一辆车将是汽油

carwow研究证实,虽然它愿意考虑更环保的选择,但经济效益始终是第一位的

超过40%的参与该研究的人承认,尽管环境因素和潜在的柴油税,柴油发动机的运行成本仍然很低,所以他们不会转换

格拉斯哥,阿伯丁,贝尔法斯特和阿伯里斯特威斯的车手最不可能在没有经济利益的情况下转换,而伦敦,牛津和考文垂的车手是最开放的绿色,无论有没有经济

保存

Carwow销售业务负责人凯伦·希尔顿表示:“司机认为柴油已被妖魔化为政府的潜意识反应

没有足够的动力转换,人们明智地坐着

”大多数人的现实是的,放弃柴油车辆在经济上不可行

根据你的旅行类型,柴油可能仍然是一个更便宜的汽车

“技术进步意味着现代柴油车比以往更清洁,因此司机放弃柴油的压力是错误的

”行业可以做得更多并且总是试图改进技术,但不管人们多么关心驾驶最干净的柴油车汽车,预算始终是决定因素

“这些城市最不愿意考虑转换:●伦敦●曼彻斯特●贝尔法斯特●伯明翰●这些城市的谢菲尔德车手将为废弃计划设定最高标准:●伦敦 - 考虑报废6,000英镑●伯明翰 - 考虑报废5000英镑●格拉斯哥 - 考虑报废4,000英镑●曼彻斯特 - 3,000英镑考虑退休●卡迪夫 - 2000英镑考虑报废