写于 2017-10-07 00:01:13| 凯发k8| 总汇

根据运输业主的考虑,铁路乘客可以直接从伦敦前往罗奇代尔,埃克尔斯,曼彻斯特维多利亚和Oddensha

火车集团Alliance Rail Holdings已要求铁路监管机构允许他们在现有的西海岸干线上运营

2016年之后,从伦敦尤斯顿到车站的乘客将不再需要转乘曼彻斯特皮卡迪利

当政府选择Virgin和FirstGroup作为西海岸特许经营的主要运营商时,开发工作暂停

但现在 - 维珍将继续负责,直到2014年 - 联盟预计运营火车网络的公司Network Rail将在春季之前统治该应用程序

作为该联盟的主要股东,德国Arriva选择继续实施这些计划

该公司表示,尽管主要特许经营权被忽视,但它们可以缩短旅行时间并降低票价

根据开放获取规则,他们不会获得补贴或必须与政府分享利润

铁路监管办公室现已询问Network Rail是否有足够的容量让联盟从伦敦尤斯顿到巴罗因弗内斯,布拉德福德,布莱克浦和利兹

每两个小时,布拉德福德的服务将停留在Eccles,曼彻斯特维多利亚和罗奇代尔

利兹火车每两小时一班,将在Stoport或曼彻斯特皮卡迪利以及欧登塞的导游桥上停靠

如果竞标成功,该联盟将花费2.5亿英镑购买高速“Pendolino”倾斜列车

他们还计划重振Great Great West Railways品牌的服务

去年,在发现招标过程中的错误后,政府有争议地推翻了将主要西海岸主干授予FirstGroup的决定

Alliance Rail Holdings董事总经理Ian Yeowart表示:“我们已经从布拉德福德和桑德兰展示了我们可以从东海岸航线的服务缺乏政府援助中获利

”西海岸乘客竞赛这是一件好事,这意味着更多的火车和更低的价格